南通油墨廢氣處理設(shè)備 方案報(bào)價(jià)

催化燃燒由于起燃溫度低，是一種較為理想的通過催化反應(yīng)（無明火）處理有機(jī)污染物的方法，具有適用范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、凈化效率高、節(jié)能、無二次污染等優(yōu)點(diǎn)。我公司生產(chǎn)的催化燃燒凈化裝置具有操作簡單、自動(dòng)化程序高、能有效的處理各種有機(jī)廢氣污染物，深受廣大客戶的歡迎。催化燃燒處理技術(shù)結(jié)構(gòu)及原理：催化燃燒凈化裝置主要由阻火器、熱交換器、催化反應(yīng)床、風(fēng)機(jī)這幾個(gè)主要部件組成，與直接燃燒相比，催化燃燒溫度較低，燃燒比較干凈。催化燃燒所用的催化劑為具有大表面的貴金屬和金屬氧化物。催化燃燒法是將有機(jī)污染物的廢氣、在催化劑鉑、鈀等催化劑的作用下，可以在較低溫度下將廢氣中的有機(jī)污染物氧化成二氧化碳和水。

   有機(jī)廢氣催化燃燒裝置的工藝流程：廢氣經(jīng)阻火器過濾后，通過主進(jìn)閥、旁通閥的同步反向切換調(diào)節(jié)進(jìn)入熱交換器，熱交換器的熱氣升高一定溫度后進(jìn)入預(yù)熱室、經(jīng)過預(yù)熱室的加熱使廢氣升溫到催化起燃溫度（250度）然后進(jìn)入催化反應(yīng)床，在催化劑的活性作用下，有機(jī)廢氣進(jìn)行氧化反應(yīng)生成無害的水和二氧化碳，并放出一定的熱量。反應(yīng)后的高溫氣體再次進(jìn)入熱交換器，經(jīng)換熱后，以較低的溫度經(jīng)引風(fēng)機(jī)排入大氣。催化燃燒是借助催化劑在低溫下（200－400度）實(shí)現(xiàn)對(duì)有機(jī)物的氧化，因此，操作簡單、凈化效率高，在有機(jī)廢氣特別是回收價(jià)值大的有機(jī)廢氣凈化等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。不同的排放場(chǎng)合和不同的廢氣，有不同的催化燃燒廢氣處理工藝流程。但無論采取哪種工藝流程，都由如下工藝單元組成：廢氣預(yù)處理--－預(yù)熱裝置--－催化燃燒裝置。

催化燃燒設(shè)備廢氣處理設(shè)備對(duì)高濃度廢氣進(jìn)行預(yù)處理，分析各車間產(chǎn)生的廢氣，含有禁忌物質(zhì)的廢氣應(yīng)分開處理。當(dāng)有害物質(zhì)（如活性炭，疊氮化合物等）可能沉積在廢氣管道中時(shí)，應(yīng)考慮定期清潔廢氣管道。在排氣管道的設(shè)計(jì)和安裝過程中，應(yīng)考慮到某些坡度，以便于消除滲流并避免過多的流出物積聚，導(dǎo)致排氣管變形和過多的殘余混合物，引起二次；積液經(jīng)常排出。排氣管道應(yīng)在有危險(xiǎn)點(diǎn)（如支管接入歧管）設(shè)置排氣板，以減少大量氣體返回反應(yīng)釜并產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。

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廢氣治理方案：

由于該客戶生產(chǎn)車間排放廢氣濃度比較高，每天有3噸/天的損耗量，傳統(tǒng)的深冷工藝使用后效果不明顯。
 

原來安裝的活性炭吸附裝置吸附率比較差，經(jīng)常需要更換活性炭。
 

為此我們?yōu)榭蛻袅可矶ㄗ隽爽F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)樣機(jī)試驗(yàn)效果非常好，后來經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考察，安裝了一套乙酸乙酯廢氣吸附回收裝置，每天的回收量在2.5-3噸/天，為客戶創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也解決了客戶的環(huán)保問題。